Tramlijn 1 (Haaglanden)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Lijn 1
Totale lengte:	? km
Aangelegd door:	HTM
Geopend: 24 november 1905: Hollands Spoor – Bankaplein
Heropend: 1 januari 1927: Frankenslag - Staatsspoor 11 juni 1945: Zuiderparklaan - Tournooiveld 22 mei 1966: Turfmarkt - Delft Station 2 oktober 1983: Scheveningen Noorderstrand - Turfmarkt 26 augustus 1994: Delft Station - Delft Tanthof (Abtswoudsepark)
Huidige status:	in gebruik
Aantal sporen:	2
Baanvaksnelheid: (in km/h)	50
Tramdienst door:	HTM
Lijn 1
Zwarte Pad tram 9, bus 21 en 22 Kurhaus tram 9, bus 21 en 22 tram 9 Scheveningseslag bus 23 Badhuiskade bus 23 Keizerstraat bus 23 Duinstraat bus 23 Frankenslag (keerdriehoek) bus 21 World Forum tram 10 Adriaan Goekooplaan tram 10 Ary van der Spuyweg tram 10 Vredespaleis tram 10, bus 20 en 24 Javastraat tram 10, bus 22 en 24 Plein 1813 (keerlus) Mauritskade tram 10, bus 22 en 24 Kneuterdijk tram 10, bus 22 en 24 tram 10 tram 16, 17 tram 17 Centrum tram 16, bus 20 en 24 ongelijkvloerse kruising met RandstadRail 3 en 4, tram 2 en 6 tram 8, 9 en 15 Spui-Stadhuis tram 8, 9, 15 en 16, bus 20 en 24 tram 10 Bierkade tram 8, 9, 10, 15 en 16 tram 17 tram 15 Station Hollands Spoor (NS) tram 8, 9, 10, 11, 12, 16 en 17, bus 18, 26 en 28 tram 8, 9, 11 en 12, bus 18 Leeghwaterplein tram 10, 16 en 17 tram 10 Oudemansstraat tram 16 en 17 Lorentzplein tram 16 en 17 tram 16 en 17 tram 10 en 15 Broeksloot tram 10 en 15 tram 10 Herenstraat tram 15 Hoornbrug tram 15 tram 15 Broekpolder ’s-Gravenmade (keerdriehoek) Vlietbrug Verffabriek (tram 19) Brasserskade (tram 19) Nieuwe Plantage (tram 19) Wateringsevest (tram 19) Prinsenhof (tram 19) Binnenwatersloot (tram 19) Delft station (NS) (tram 19) Krakeelpolderweg (keerdriehoek) Hovenpassage Aart van der Leeuwlaan Diepenbrockstraat Van der Slootsingel Sadatweg Bikolaan Abtswoudsepark

Tramlijn 1 van de HTM is een tramlijn in de regio Haaglanden (in de Nederlandse provincie Zuid-Holland).

De lijn verbindt Scheveningen Noorderstrand (Zwarte Pad) via het Kurhaus, het Vredespaleis, het Plein 1813, het Binnenhof, door het centrum van Den Haag, langs Station Hollands Spoor, door Rijswijk over de Hoornbrug, langs de Vliet, over de Reineveldbrug, langs het centrum van Delft (station) met de wijk Tanthof in Delft-zuid.

Van 1995 t/m 2001 werd een gedeelte van het traject ook bereden met het lijnnummer "1K(ort)".

[bewerken] Geschiedenis

[bewerken] 1905-1926

• 24 november 1905: Lijn 1 werd ingesteld op het traject Hollands Spoor – Bankaplein. Het traject werd overgenomen van paardentramlijn A, de gele lijn, die op dezelfde dag werd opgeheven.
• 1 januari 1927: Lijn 1 werd vernummerd in lijn 17, die gelijktijdig werd verlengd naar de Stuwstraat.

[bewerken] 1927-1958

• 1 januari 1927: De tweede lijn 1 werd ingesteld op het traject Statenkwartier – Staatsspoor. De route werd overgenomen van lijn A, die op dezelfde dag werd opgeheven.
• 18 januari 1943: Het eindpunt Frankenslag in het Statenkwartier moest vervallen vanwege de door de Duitse bezetter geëiste aanleg van de Atlantikwall. De route in Den Haag-west werd vervangen door lijn 1 naar de Zuiderparklaan. Het traject Groot Hertoginnelaan – Zuiderparklaan werd overgenomen van de op dezelfde dag opgeheven lijn 14.
• 17 november 1944: De dienst op alle Haagse tramlijnen werd gestaakt vanwege energieschaarste.
• 11 juni 1945: Lijn 1 werd heropend op het traject Zuiderparklaan – Tournooiveld.
• 27 juni 1945: Lijn 1 werd weer doorgetrokken naar het eindpunt Staatsspoor.
• 1 mei 1948: Lijn 1 kwam terug in het Statenkwartier, op het oude eindpunt op de Frankenslag. Het traject Zuiderparklaan - Groot Hertoginnelaan werd tijdelijk weer overgenomen door lijn 14.
• 14 mei 1948: Het eindpunt Frankenslag werd vervangen door het eindpunt Prins Mauritslaan.
• 1 juni 1948: Lijn 15 neemt traject Zuiderparklaan - Groot Hertoginnelaan over met een nieuwe lijn 15, geheel via de eerder door lijn 1 bereden route Zuiderparklaan - Staatsspoor.
• 25 mei 1958: Lijn 1 werd opgeheven. Het traject Prins Mauritslaan - Staatsspoor werd overgenomen door de op dezelfde dag ingestelde buslijn 1.

[bewerken] 1966-heden

• 22 mei 1966: De derde lijn 1 werd ingesteld op het traject Turfmarkt – Delft Station ter vervanging van de op dezelfde dag opgeheven lijn 37.
• 12 september 1983: In verband met werkzaamheden aan de bovenleiding op de Hoornbrug werd lijn 1 op een gedeelte van het traject gedurende twee weken vervangen door buslijn 1.
• 2 oktober 1983: Verlenging van het eindpunt Turfmarkt naar Scheveningen Noorderstrand (Zwarte Pad) via Den Haag Centraal, Koninginnegracht en Nieuwe Parklaan.
• 26 augustus 1994: Verlenging van het eindpunt Delft station naar Delft Tanthof (Abtswoudsepark) in Delft-zuid.
• 13 juli 1995: Lijn 1 werd versterkt met "1K(ort)" op het traject Scheveningen Noorderstrand (Zwarte Pad) – Den Haag Centraal.
• 30 mei 2001: In verband met werkzaamheden op de Haagweg (Rijswijk) en aan de Hoornbrug werd lijn 1 op een gedeelte van het traject tijdelijk vervangen door buslijn 1. Lijn 1K werd opgeheven.
• 3 september 2001: Lijn 1 ging weer rijden weer op het traject Scheveningen Noorderstrand (Zwarte Pad) – Delft Tanthof. Tevens werd vanaf deze datum door de tramtunnel bij Station Holland Spoor gereden.
• 14 december 2003: Het traject van Scheveningen naar Den Haag centrum werd gewijzigd. De route Jurriaan Kokstraat – Scheveningseweg – Plein 1813 – Hofweg werd overgenomen van lijn 8, die op dezelfde dag werd opgeheven. Op het trajectdeel Nieuwe Parklaan – Koninginnegracht – Centraal Station – Kalvermarkt bleef lijn 9 rijden.
• Naar verwachting wordt in 2010 lijn 19 in gebruik genomen die in Delft de trambaan deelt met lijn 1.

HTM 3025 Den Haag Stationsplein, bij het Rijswijkseplein. De tram rijdt op lijn 1 richting Delft op 21 januari 2006.

Keerlus Delft Tanthof.

[bewerken] Frequentie

Tramlijn 1 rijdt op werkdagen overdag iedere 10 minuten; 's avonds en in het weekend is de frequentie lager, met een minimum van eens per 15 minuten.

[bewerken] Toekomst

Lijn 1 is een kandidaat voor omzetting naar een lijn van RandstadRail. Als de plannen gerealiseerd worden, krijgt lijn 1 krijgt een nieuw tracé vanuit Delft via een tunnel onder de Vliet naar de Binckhorst (Binckhorsttunnel) en vervolgens via het Centraal Station naar Scheveningen.^[1]

[bewerken] Zie ook

• Gele Tram

[bewerken] Trivia

Bij de trajectwijziging van 2003 is het overgrote deel van de route van twee oude Haagse paardentramlijnen samengebracht in het traject van lijn 1: de eerste lijn (Den Haag-Scheveningen), ingesteld in 1864 en de derde lijn (Den Haag-Delft), ingesteld in 1866.

[bewerken] Referenties

1. ↑ Openbaar Vervoer naar een Hoger Plan; RandstadRail tweede fase

[bewerken] Externe links

• Website van HTM
• Informatie routes lijn 1