Stads- en streekvervoer

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Het stads- en streekvervoer is openbaar vervoer voor relatief korte afstanden in stedelijke of rurale gebieden.

Inhoud 1 Vervoermiddelen 2 Nederland 2.1 Vervoerders 3 België 3.1 Vervoerders 3.2 Kaartsoorten 4 Mijlpalen

[bewerken] Vervoermiddelen

De volgende vervoermiddelen worden ingezet voor het stads- en streekvervoer:

• Bus (stadsbus, streekbus, buurtbus, trolleybus)
• Tram (en Sneltram)
• Metro
• People mover (alleen de Parkshuttle bij Rotterdam)

Bovenstaande vervoertechnieken, inclusief de gedecentraliseerde treindiensten en OV te water (snelle veerboten) noemt men in Nederland ook wel regionaal openbaar vervoer.

[bewerken] Nederland

Het systeem en tarief van het sterabonnement is landelijk van kracht, ook waar de OV-chipkaart verplicht is.

Waar de OV-chipkaart verplicht is reist men, afgezien van abonnementen, netkaarten e.d, op saldo. Waar de OV-chipkaart nog niet is ingevoerd gebruikt men de Nationale Strippenkaart. In het overige vervoer kan men kiezen. Men kan zelfs per rit bedenken welk systeem het goedkoopst is. Zo is bijvoorbeeld bij een korte rit over een zonegrens heen op saldo reizen goedkoper.

De volgende artikelen gaan dieper in op het Nederlandse OV:

• Wet personenvervoer 2000 - over de marktwerking in het stads- en streekvervoer.
• OV-autoriteit - over de decentralisatie van de bevoegdheden op het gebied van het stads- en streekvervoer.
• rijksbijdrage voor het openbaar vervoer - over de subsidiëring van het stads- en streekvervoer.
• nationale vervoerbewijzen - over de vervoersopbrengsten en de kaartsoorten van het stads- en streekvervoer.

[bewerken] Vervoerders

Het stads- en streekvervoer in Nederland wordt geëxploiteerd door verschillende vervoerbedrijven:

• Arriva
• Connexxion
• Hermes
• Qbuzz
• Syntus
• TCR Vlieland
• Veolia Transport

In een aantal steden zijn aparte vervoerbedrijven (al dan niet verzelfstandigd):

• GVB, Amsterdam
• GVU, Utrecht
• HTM, Den Haag
• Novio, Nijmegen
• RET, Rotterdam

[bewerken] België

In België wordt het stads- en streekvervoer uitgevoerd in opdracht van de drie gewesten: het Waals gewest, het Vlaams Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

[bewerken] Vervoerders

• De Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn exploiteert stads- en streekvervoer in opdracht van het Vlaams Gewest, die als eerste startte met gratis openbaar vervoer.
• De Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT) of TEC (Transport en Commun) exploiteert stads- en streekvervoer in opdracht van het Waals Gewest.
• De Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB) exploiteert stadsvervoer in opdracht van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Voor De Lijn en TEC rijden ook zogenaamde "pachters", busbedrijven die ingehuurd worden voor het rijden van ritten. Deze pachters krijgen daar standaard bedragen voor betaald en zijn niet verantwoordelijk voor de reizigersopbrengst. Ook zijn de pachters niet verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het vervoer. Daarom kunnen de pachters niet als vervoerder worden gezien.

[bewerken] Kaartsoorten

Bij het Belgisch stads- en streekvervoer wordt gebruikgemaakt van een magneetstripkaart. Bij TEC en De Lijn worden op deze kaarten zones ontwaard. Bij de MIVB kennen ze geen zones en worden er ritten ontwaard. Voor 65-plussers die in België wonen zijn alle bussen, trams en metro's in België gratis (bij de MIVB op weekdagen pas vanaf 9 uur). Ze krijgen daartoe een zg. Omnipas 65+ automatisch thuisgestuurd de maand voor hun 65e verjaardag.

[bewerken] Mijlpalen

Zie Mijlpalen in de geschiedenis van het stads- en streekvervoer voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Portaal Openbaar vervoer