Thalys

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Thalys Algemene informatie Actief 1996—heden Website Thalys.com Bedrijfsstructuur Aandeelhouder(s) SNCF (62%) NMBS (28%) DB (10%) Portaal    Openbaar vervoer

Schematische weergave van de Thalyslijnen inclusief eindpunten. De stippellijnen zijn treindiensten die alleen gedurende een bepaald seizoen worden gereden (Zon-Thalys en Ski-Thalys)

Thalys PBKA bij Station Heide

Thalys PBA vlakbij Station Dordrecht Zuid

Thalys is de naam van het internationale hogesnelheidsnetwerk van de Franse SNCF (62% aandeel), de Belgische NMBS (28% aandeel) en de Duitse DB (10% aandeel), de Nederlandse NS participeren wel, maar hebben geen aandeel in het bedrijf.^[1] Het bedrijf is een Belgische onderneming (samenwerkende vennootschap met beperkte aansprakelijkheid) en gevestigd in Brussel.

Sinds 4 juli 1996 voorziet de Thalys in hogesnelheidsdiensten tussen Amsterdam, Brussel en Parijs. Op 14 december 1997 werd het netwerk van de Thalys aanzienlijk uitgebreid. Zo kwamen er in België verbindingen naar o.a. Brugge, Gent en Oostende beschikbaar en begonnen de diensten naar Keulen en Aachen. Tegelijkertijd werd de reistijd tussen Brussel en Parijs teruggebracht naar een klein anderhalf uur.

Door ingebruikname van nieuwe trajecten tussen Luik en Aken, en ook tussen Antwerpen en Rotterdam, werd de reistijd vanaf december 2009 sterk ingekort. Brussel-Zuid en Amsterdam-Centraal liggen minder dan 2 uur uit elkaar.

[bewerken] Lijnvoering

Thalys exploiteert diverse lijnen in Frankrijk, België, Nederland en Duitsland. De volgende diensten rijden iedere dag:

• Amsterdam – Parijs v.v. (ongeveer zeven keer per dag)

  via: Amsterdam Centraal – Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen-Centraal – Brussel-Zuid – Paris-Nord

• Keulen – Parijs v.v. (ongeveer zeven keer per dag)

  via: Köln Hbf – Aachen Hbf – Liège-Guillemins – Brussel-Zuid – Paris-Nord

• Oostende – Parijs v.v. (één keer per dag)

  via: Oostende – Brugge – Gent-Sint-Pieters – Brussel-Zuid – Paris-Nord

• Luik – Parijs v.v. (één keer per dag)

  via: Liège-Guillemins – Namen – Charleroi-Sud – Bergen – Paris-Nord

Tussen Brussel en Parijs wordt over het algemeen een uurdienst geboden, en op sommige momenten een halfuursdienst^[2].

[bewerken] Seizoenslijnen

Naast de reguliere diensten zijn er de volgende vakantiediensten:

• Zon-Thalys: Amsterdam – Marseille v.v. (één keer per dag, iedere zaterdag in juli en augustus)

  via: Amsterdam Centraal – Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen-Centraal – Brussel-Zuid – Valence – Avignon – Aix-en-Provence – Marseille-Saint-Charles

• Ski-Thalys: Amsterdam – Bourg-Saint-Maurice v.v. (één keer per dag, iedere zaterdag van eind december t/m halverwege maart)

  via: Amsterdam Centraal – Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen-Centraal – Brussel-Zuid – Chambéry – Albertville – Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains – Aime-la-Plagne – Landry – Bourg-Saint-Maurice

[bewerken] Alternatieven

Tussen Brussel en Parijs bestaan meerdere alternatieven voor de Thalys:

• Tot Rijsel (Lille) via Moeskroen of Doornik en daar overstappen op de TGV naar Parijs.
• De TGV's nemen van Brussel tot de luchthaven van Roissy of Disneyland Resort Paris en vandaar de RER nemen naar Parijs.

[bewerken] Materieel

Voor de Thalys-ritten wordt gebruik gemaakt van aparte Thalys-treinstellen in bordeauxrode met zilvergrijze kleurstelling. De treinstellen zijn afgeleid van de Franse TGV-stellen.

Er zijn twee typen treinstellen:

• De PBA-stellen (Parijs-Brussel-Amsterdam, stellen 4532-4540) die geschikt zijn voor rijden over het Nederlandse, Belgische en Franse spoornet. De eigenaar van deze stellen is SNCF.
• De PBKA-stellen (Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam, stellen 4301-4307, 4321-4322, 4331-4332 en 4341-4346), de motorwagens hiervan zijn van een ander type en het verschil met de PBA is dat deze ook geschikt zijn voor rijden over het Duitse spoornet. De eigenaren van deze stellen zijn NMBS, DB, NS en SNCF.

[bewerken] Internetverbindingen

Thalys is de eerste trein die Wi-Fi aanbiedt aan de passagiers. Test-opstellingen voor dit systeem startten in 2004^[3]. Het systeem is sinds mei 2008 op enkele treinstellen operationeel en is sinds eind 2008 volledig uitgerold. De dekking is 100% tussen Parijs en Brussel, maar onvolledig verderop. De transmissie buiten de trein verloopt via een bidirectionele satellietverbinding die in overdekte zones wordt overgenomen door gsm-netwerken als UMTS of GPRS. Voor de satellietverbinding is de trein uitgerust met een gemotoriseerde schotelantenne onder een aan de buitenkant goed zichtbare radome.

[bewerken] Tariefstructuur

Thalys maakt gebruik van een eigen tariefstructuur en vooraf reserveren is verplicht. Thalys kan in Nederland niet worden gebruikt voor binnenlandse reizen, in Duitsland en België is dat wel mogelijk. De tariefstructuur van Thalys lijkt op een structuur zoals die wordt gebruikt in de luchtvaart en bij ICE International: hoe eerder wordt geboekt en hoe restrictiever het ticket is, des te lager is de prijs. Flexibele tickets (Hi-Life) zijn het duurst. Er zijn ook semi-flexibele tickets (maximaal één keer om te ruilen en te boeken tot uiterlijk twee weken voor vertrek), de zogenaamde OptiWay-tickets. Fixed-tickets (Smoove) zijn tot uiterlijk twee weken voor vertrek te boeken en kunnen niet omgeruild of gerestitueerd worden en zijn bovendien alleen beschikbaar voor de tweede klasse (Comfort 2).

[bewerken] Ongelukken en incidenten

• Op 9 mei 1998 werd vlakbij Hoeven een vrachtwagen bij een onbewaakte spoorwegovergang geraakt door een Thalys vanuit Amsterdam naar Parijs. De chauffeur kwam om het leven en drie passagiers raakten gewond, waarvan één ernstig.^[4]

• Op 11 oktober 2008 botste een Thalys met een intercity op het Station Gouda, de treinstellen raakten beschadigd, maar er waren geen gewonden of slachtoffers te betreuren.^[5]

[bewerken] Interieurfoto's

Afbeeldingen van het interieur

Interieur Comfort 2   Interieur Comfort 1   Zitting Comfort 1

[bewerken] Zie ook

• Thalys.com
• Thalys.mobi Mobiele site van Thalys
• Railteam.eu Alliantie waaronder Thalys tegenwoordig valt

Voor meer mediabestanden zie de categorie Thalys van Wikimedia Commons.