Rijksweg 4

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Rijksweg 4 (Nederland)


Lengte	119 km
Provincies	Noord-Holland, Zuid-Holland, Noord-Brabant

De A4 bij Verzorgingsplaats Den Ruygen Hoek

A4 op autosnelwegen.net

Portaal Verkeer & Vervoer

Traject

	De Nieuwe Meer A10 E22
	Begin trajectdeel E19
1	Sloten
	Badhoevedorp A9
	Schipholtunnel
2	Schiphol
	De Hoek A5
3	Hoofddorp N201
	Den Ruygen Hoek
4	Nieuw-Vennep N207
	Burgerveen A44
	Ringvaartaquaduct
5	Roelofarendsveen N445
6	Hoogmade N446
	Aurora
	Bospoort
	Oude Rijn
6a	Zoeterwoude-Rijndijk N11
7	Zoeterwoude-Dorp N206
8	Leidschendam N14
RING	Begin trajectdeel Ring Den Haag
	Prins Clausplein A12
	Begin trajectdeel E30
	Ypenburg A13
	Einde trajectdeel E19
9	Rijswijk-Centrum
10	Plaspoelpolder
11	Rijswijk
	Peulwijk-West
	Peulwijk-Oost
12	Den Haag-Zuid N211
	Einde trajectdeel E30
RING	Einde trajectdeel Ring Den Haag
13	Den Hoorn N223 N468
	Gaag-aquaduct
14	Delft-Zuid N470
	Onderbreking van Rijksweg 4.
	Kethelplein A20 E25
RING	Begin trajectdeel Ring Rotterdam
16	Vlaardingen-Oost
	Beneluxtunnel
17	Pernis
	Benelux A15
RING	Einde trajectdeel Ring Rotterdam
	Onderbreking van Rijksweg 4; vanaf Klaaswaal bewegwijzerd als A29:
	Klaaswaal (toekomstig knooppunt) A29
22	Numansdorp
	Buttervliet
	Haringvliet
	Hellegatsplein A59 N59
	Volkerak
23	Willemstad
	Sabina A59
24	Dinteloord N259 N268
	Onderbreking van Rijksweg 4; tussen Dinteloord en Halsteren bewegwijzerd als N259, vanaf Halsteren weer bewegwijzerd als A4:
26	Halsteren/Tholen N259 N286
27	Bergen op Zoom-Noord
	Zoomland A58
	Begin trajectdeel A58 E312
28	Bergen op Zoom
29	Bergen op Zoom-Zuid
30	Hoogerheide N289
	Markiezaat A58
	Einde trajectdeel A58 E312
11	Zandvliet; de oprit van de Belgische afrit 11 (Zandvliet) ligt vanuit de richting Bergen op Zoom nog net op Nederlands grondgebied.
	Grens met België
	van/naar A12 Antwerpen ( BE)

Rijksweg A4 is een rijksweg en autosnelweg in Nederland. De A4 loopt van knooppunt De Nieuwe Meer bij Amsterdam tot Delft, van knooppunt Kethelplein bij Schiedam en Vlaardingen via de Beneluxtunnel tot knooppunt Beneluxplein bij Pernis en van Halsteren tot de Belgische grens bij Zandvliet (België). Ook het snelwegtraject tussen Klaaswaal en Dinteloord behoort tot Rijksweg 4, maar dit is bewegwijzerd als A29. De bedoeling is dat deze vier stukken snelweg met elkaar worden verbonden. Tussen Amsterdam en knooppunt Ypenburg valt de A4 samen met de Europese weg E19, de snelweg van Amsterdam naar Parijs.

[bewerken] Onderbrekingen

[bewerken] Ontbrekend deel Delft - Schiedam

Over dit 7 kilometer lange stuk weg wordt al sinds de jaren 50 gediscussieerd, waarbij het vooral ging om het natuurgebied van Midden-Delfland. Vooral de gemeente Schiedam heeft de uitvoering van de plannen tot aanleg jarenlang weten te vertragen.

De kosten voor de aanleg kunnen variëren tussen de € 150 miljoen bij aanleg op het maaiveld en € 800 miljoen bij een milieuvriendelijker oplossing, volgens de zogenaamde IODS-variant "plan Norder". Het ministerie van Verkeer en Waterstaat, tezamen met de Provincie Zuid-Holland, Stadsregio Rotterdam en het Stadsgewest Haaglanden, hebben momenteel € 641 miljoen beschikbaar om het ontbrekende stuk A4 tussen Delft en knooppunt Kethelplein te realiseren.

Op 14 mei 2006 maakte toenmalig minister van Verkeer en Waterstaat Karla Peijs bekend vóór de zomer een besluit klaar te willen hebben over de aanleg van het ontbrekende stuk.^[1] Op 23 juni 2006 hebben minister Peijs, Gedeputeerde Martin van Engelshoven-Huls, Wethouders van de gemeenten Schiedam, Vlaardingen, Delft, Midden-Delfland, bestuurders van Stadsregio Rotterdam, Stadsgewest Haaglanden en Hoogheemraadschap van Delfland en vertegenwoordigers van VNO-NCW West, ANWB, LTO-Noord, Vereniging Natuurmonumenten, Milieufederatie Zuid-Holland, Stichting Woonplus een convenant ondertekend, waarin de inpassingseisen voor dit ontbrekende deel van de A4 worden vastgelegd.

In de zomer van 2006 heeft Arno Steekelenburg van de Milieufederatie Zuid-Holland een fout ontdekt in de gegevens van de verkeersmodellen, waardoor de aanleg heroverwogen moest worden.

Het was de bedoeling dat er rond de zomer van 2007 een definitief plan voor het traject zou liggen. In juni 2007 maakte minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat bekend dat er nieuwe aanvullende onderzoeken noodzakelijk waren. In januari 2008 heeft minister Eurlings zijn "bestuurlijke voorkeur" uitgesproken voor aanleg van de A4 Midden Delfland, maar tegelijkertijd ook aangekondigd dat in het vervolg van de MER procedure de varianten "A4 Midden Delfland" alsmede "Verbrede A13 met A13/A16" onderzocht zullen worden. Het is de verwachting dat begin 2010 een definitief (onherroepelijk) besluit tot aanleg van deze weg genomen zal worden en zonder vertraging moet uiterlijk 2011 worden begonnen met de aanleg. Het traject zal bestaan uit twee maal twee rijstroken, met een mogelijkheid voor uitbreiding tot twee maal drie rijstroken. Naar verwachting kunnen in 2015 de auto's over de weg rijden.

Er is nog een groot aantal zorgpunten die gedeeltelijk door zowel voorstanders als tegenstanders gedeeld wordt. Hierbij moet gedacht worden aan de luchtkwaliteit bij de tunnelmonden van de tunnel die tussen Schiedam en Vlaardingen aangelegd zal worden en de Europese normen voor tunnelveiligheid in deze tunnel. Ook is de inpassing van de weg ter hoogte van de wijk Tanthof West (gemeente Delft) volgens tegenstanders niet voldoende. Ten slotte vrezen tegenstanders dat Midden-Delfland als 'stiltegebied' geheel verloren zal gaan bij eventuele aanleg van de weg.

Op 3 september 2009 maakte minister Eurlings bekend dat het kabinet heeft besloten dat de A4 tussen Delft en Schiedam wordt aangelegd.^[2] Hierop kondigde de gemeente Schiedam aan een bezwaarprocedure te starten tegen het besluit.^[3] In het plan van Eurlings wordt de weg deels half en deels geheel verdiept aangelegd en er komt een tunnel. Zo is de weg niet zichtbaar op het maaiveld en wordt de geluidsproductie gereduceerd.

[bewerken] Ontbrekend deel Hoogvliet - Klaaswaal

Tussen knooppunt Benelux en Klaaswaal is het tweede ontbrekende stuk van de A4. Dit stuk heeft een lengte van ca. 11 km en kruist zowel het Spui als de drukbevaren Oude Maas, en voert langs Hoogvliet, Poortugaal, Spijkenisse en Oud-Beijerland. Er is inmiddels ruimte gereserveerd. Het is de bedoeling dat dit deel voor 2020 gerealiseerd zal zijn, eventueel als tolweg. Hoewel Rijkswaterstaat met een aantal bedrijven in gesprek is om door middel van Publiek-Private Samenwerking de weg aan te leggen, zijn de plannen nog niet concreet.

[bewerken] Ontbrekend deel Dinteloord - Halsteren

Rijksweg 4 wordt hier nu nog via de N259 geleid.

Over de A4 tussen Dinteloord en Bergen op Zoom bestond lang onduidelijkheid. De omleiding Halsteren (6 km) is in december 2007 gereed gekomen. Rijkswaterstaat wil in 2011 starten met de aanleg van de weg tussen Halsteren en Dinteloord. Hiervoor is gekozen voor de westelijke variant langs Steenbergen, met een aquaduct onder de Steenbergse Vliet.

De weg zou eind 2013 klaar moeten zijn. Een tijdelijke aansluiting bij Klutsdorp zal eerder gerealiseerd worden. ^[4] De financiering van het project is inmiddels rondgekomen. ^[5]

[bewerken] Dubbele nummering met andere wegen

In eerste instantie was besloten het deel bezuiden Rotterdam niet meer aan te leggen als afzonderlijke snelweg. In februari 2005 echter, heeft minister Peijs laten weten in de Hoeksche Waard ruimte te reserveren voor het eventueel doortrekken van de A4 tussen Hoogvliet en Klaaswaal.

In 2005 werden langs de A29 van Klaaswaal tot Dinteloord nieuwe hectometerpaaltjes geplaatst met de vermelding A4. Dit traject staat bij Rijkswaterstaat bekend als onderdeel van de Rijksweg 4. Maar omdat op de wegwijzers vooralsnog A29 wordt vermeld, werden deze later in het jaar vervangen door bordjes met de vermelding A29. Op het traject tussen het Hellegatsplein en knooppunt Sabina is er een dubbelnummering van A29 en A59.

Het traject van knooppunt Zoomland tot aan knooppunt Markiezaat wordt momenteel dubbel genummerd; A4 en A58.

[bewerken] Aquaducten

Het Ringvaartaquaduct uit 1961 bij Roelofarendsveen is het oudste aquaduct van Nederland. De A4 kruist hier onderlangs de Ringvaart. In verband met de verbreding van dit wegvak wordt een tweede aquaduct naast het bestaande aangelegd.

Het Gaag-aquaduct bij Schipluiden is in 1999 in gebruik genomen. Het maakt deel uit van het wegvak tussen knooppunt Ypenburg en Delft-Zuid.

Het Aquaduct Oude Rijn zal in 2012 in gebruik worden genomen.

[bewerken] Actuele wegwerkzaamheden

[bewerken] Wegvak knooppunt Burgerveen - Leiden

In de zomer van 2007 werd gestart met verbreding van het wegvak tussen knooppunt Burgerveen en Leiden (ca. 14 km). Het noordelijke deel zou volgens planning in 2010 klaar zijn, het zuidelijke deel in 2012.

Op 25 juli 2007 deed de Raad van State uitspraak dat het tracébesluit voor het verbreden van de A4 tussen tussen Zoeterwoude-Dorp en Hoogmade werd vernietigd omdat onvoldoende onderzoek was gedaan naar de luchtkwaliteit. Deze zaak was aanhangig gemaakt door onder andere Milieudefensie en elektronica-producent JVC. Door dit besluit werden de werkzaamheden tussen Zoeterwoude-Dorp en Hoogmade voor onbepaalde tijd stilgelegd; de reeds aangevangen werkzaamheden voor het verbreden van de A4 tussen Burgerveen en iets ten zuiden van de Ringvaart bleven ongemoeid.^[6].

Na een spoedwet en een versnelde procedure werden uiteindelijk de werkzaamheden voor het zuidelijke deel officieel gestart op 23 september 2009 ^[7]

[bewerken] Ringvaartaquaduct

In 2010 is naar verwachting het nieuwe ringvaartaquaduct gereed. Het oude aquaduct zal blijven bestaan voor verkeer naar het zuiden, het nieuwe aquaduct zal verkeer verwerken naar het noorden.

[bewerken] Wegvak Dinteloord - Halsteren

De werkzaamheden op het ontbrekende gedeelte tussen Dinteloord en Halsteren zullen naar verwachting tussen 2011 en 2013 plaatsvinden.

[bewerken] Afbeeldingen

A4 bij Rijswijk	Het huidige einde van de A4 bij Delft in aanleg (1992, bron: Rijkswaterstaat)	Het talud voor het toekomstig gedeelte van de A4 tussen Schiedam (links) en Vlaardingen (rechts) - 1992, bron: Rijkswaterstaat	Het tracé bij Delft-Zuid (2007, foto genomen vanaf het viaduct)
De A4 bij afslag Kantoorterrein Plaspoelpolder	Na enkele steengooi-incidenten vanaf een aantal bruggen over de A4 werden er hekken geplaatst.	Dagelijkse file bij Rijpwetering (2007)